Диагностика ходовой


Диагностика ходовой части автомобиля

Диагностика ходовой частиХодовая часть машины отвечает за комфортную езду, поэтому диагностика ходовой части автомобиля необходима постоянно. Практически, «ходовка» – это совокупность механизмов, обеспечивающих связь кузова автомобиля (или его рамы) и колёс. Ходовая часть автомобиля состоит не только из колёс, но также передней и задней подвесок и тесно связана с передним и задним мостом, осуществляющим передачу крутящего момента на колеса.

Отказ от работы или проблемы ходовой части автомобиля ведут к горьким последствиям, могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий. Своевременная диагностика ходовой части поможет выявить скрытые проблемы и понять, необходима ли замена деталей. Из-за неисправностей ходовой части происходит, например, большинство заносов и потерь машиной траектории. Поэтому важно своевременно диагностировать неисправности подвески и понимать, как она устроена. Подвеска автомобиля – это передаточное звено между кузовом и поверхностью дороги. От того, насколько идентичны траектории колес, зависят безопасность движения и комфорт в салоне – отсутствие в нём посторонних звуков.

Признаки неисправности ходовой части

Рассмотрим самые частые приметы, которые могут означать неисправности ходовой части машины.

1. Автомобиль уносит («тянет») влево или вправо. Так бывает, когда нарушена геометрия колёс – например, поврежден диск, спущено колесо или деформированы рычаги. Тянуть в сторону будет и если на автомобиле установлены разные или неравномерно истертые покрышки. Те же симптомы – при нарушении параллельности осей автомобиля.

2. Автомобиль нестабилен в поворотах и при резком замедлении (торможении), «раскачивается». Подобное явление почти всегда указывает на неисправность ходовой части – обычно что-то не так с рессорами, или с амортизаторами.

3. Машина дрожит во время движения, руль «колотит». Если с давлением воздуха в шинах всё в порядке, проблему следует искать в ступичном подшипнике, амортизаторах или рессорах.

4. Во время движения слышны стуки в подвеске. В этом случае, если с дисками всё в порядке, нужно обратить внимание на амортизаторы или стойки стабилизатора. Скорее всего, проблема в одной из этих деталей.

5. Слышен громкий скрип при торможении? Скорее всего, вышел из строя или серьезно поврежден стабилизатор или амортизатор.

Предвестниками скорой кончины амортизаторов являются их стук или скрип. Обращайте внимание, не подтекает ли из одного из них жидкость – если обнаружите течь, отправляйтесь в сервис. Можно проверить сальники штока и самостоятельно – жидкость может течь из-за того, что под краешек сальника попали какие-то посторонние частицы.

Уход за ходовой частью автомобиля

Чтобы избежать износа данного агрегата, проблемы которого определяет диагностика ходовой автомобиля, за ней необходимо ухаживать. В этом случае ремонт можно отложить на довольно долгий период. Уход за ходовой частью заключается в осмотре и подтяжке креплений; смазке подшипников ступиц колес, рессор и деталей подвески. Также необходимо регулярно доливать жидкость в амортизаторы и регулировать подшипники ступиц колес. При проверке установки управляемых колес необходимо их регулировка, которая должна производиться только силами профессионалов.

Наши контакты